2000年10月1日生まれのフィンランド人ドライバー
プジョーや三菱のワークスドライバーとして活躍し、2001年のWRCスウェーデンを制したハリ・ロバンペラの息子である。自動車運転免許を取得する以前より運転技術を磨き、8才までにドリフト走行をマスターした。12才でラトビアのラリースプリントに参戦しドライバーとしてのキャリアをスタートする。2015年にクラス王者となり、その後の2年間はラトビアの総合王者に輝いた。2016年より活動の場をラトビア以外にも広げ、2017年のラリーGBでWRC 2デビューを果たす。ラリー・オーストラリアではWRC 2初優勝。2018年よりシュコダのワークスドライバーとし、WRC 2で2勝を挙げるなどシリーズ3位を獲得するまでとなった。2019年はR5ラリーカーによるトップシリーズ、WRC 2 Proにシュコダ・ファビアR5で参戦。シーズン5勝を挙げ見事チャンピオンに輝いた。そして2020年、TOYOTA GAZOO Racing WRTに加入。WRカーによるフル参戦初年度ながら、第2戦ラリー・スウェーデンで総合3位に入り表彰台に。フル参戦2年目の2021年はラリー・スウェーデンで総合2位。ラリー・エストニアではWRC史上最年少記録で初優勝し、ラリー・ギリシャでも優勝を飾る。シーズン2勝でドライバー選手権4位を獲得した。2022年にはTOYOTA GAZOO Racing WRTエースドライバーとして参戦。7戦中5勝をマークし断トツのシリーズチャンピオンを獲得した。その年の2022年に、ヴァルノタイヤを装着し、ドリフトマスターズにスポット参戦。初登場ながらベスト８まで進出し会場を沸かせた。2023年はヴァリノタイヤを装着し、第2戦よりフル参戦予定。レベルの高さを見せつけ、活躍に大いに期待したい！
POLAND PEG NARODOWY
貫禄の走りで予選トップ通過！
WRCでのクラッシュの影響やスケジュールの問題で第3戦、第4戦にエントリーしなかったので、3か月振りにロバンペラ選手がDMECに戻って来た。
スタジアム内に特設されたドリフトコースを5万人以上の観客が取り囲む。
ウォールに囲まれたコースでクラッシュする選手も少なくない中、ロバンペラ選手は1本目から高得点を獲得し、その時点でトップに立つ。
2本目は各選手がスコアを伸ばしてくるので、このままではトップは守れない。
迎えた2本目の単走は、完璧と言っても良いドリフトをみせ「99ポイント」をもぎ取り、現WRCチャンピオンの力を見せつけた。
翌日の追走トーナメントに期待がかかるも、エンジントラブルが発生してしまいロバンペラ選手はスタート位置にマシンを並べる事も無くリタイアとなってしまった。
6戦中3戦のみのエントリーでしたが、彼のドライビングテクニックの高さはその3戦で十二分に証明されたと言って良いでしょう。