・路面温度20℃以下の低温路面でのD1 GP、FORMULA DRIFT JAPAN参戦車両等800馬力オーバーの超ハイパフォーマンスマシンフロント向け。
・低温時でのウエット路面でのD1 GP、FORMULA DRIFT JAPAN等800馬力オーバーの超ハイパフォーマンスマシンフロント・リヤ向け。
・低温時での熱の入りを考慮。

・路面温度20℃～30℃でのD1 GP、FORMULA DRIFT JAPAN参戦車両等800馬力オーバーの超ハイパフォーマンスマシンフロント・リヤ向け。
・D1ライツ、ドリフト・キングダム参戦車両等、ツアラー系や2JZ搭載車等600馬力オーバー車のフロント向け。
・路面温度20℃～30℃でのウエット路面、D1ライツ、ドリフト・キングダム参戦車両等450馬力オーバーの車両フロント・リヤ向け。
・ハイパフォーマンスマシンでのトラクションとヨコの強さを考慮。

・D1ライツ、ドリフト・キングダム参戦車両等450馬力オーバーの車両リヤ向け。
・D1地方戦参戦車両等450馬力以下の車両フロント向け。
・通常時ウエット路面でのD1地方戦参戦車両等450馬力以下の車両フロント・リヤ。
・トラクションとヨコの強さを融合し、バランスを考慮。

・アンダーパワーのマシンでも強い気持ちを持ったファイター達により争われる、
　D1地方戦シリーズ、EBISU DRIFT シリーズ等を視野に入れ、
　サイドウォール剛性を最適化。300馬力～400馬力の車両をターゲットに開発。
・タイヤ内圧にリニアに反応するグリップを発生。サイド進入から蹴り進入へ。
　浅めの角度から深い角度へ。単走重視から追走重視へ。
・300馬力から400馬力の車両へ最適。
・ドライバーのスキルアップとマシンセッティングに対応したグリップ調整幅を実現。
・ドライバーと共に歩み、ステップアップを後押しする、スーパートレーニングタイヤ。